<\/o:p><\/SPAN><\/H4> <\/o:p><\/P> <\/SPAN><\/SPAN>Ya desde los itinerarios romanos, el esquema, bosquejo, croquis y planos son utensilios ligados y desarrollados por los diferentes ej\u00e9rcitos<\/FONT>. El Rey Luis XV<\/STRONG> cre\u00f3 el Cuerpo de Ingenieros Ge\u00f3grafos, de s\u00f3lida formaci\u00f3n en Francia. En Espa\u00f1a se funda el Real Cuerpo de Ingenieros Militares en 1710 y la Real Academia<\/st1:PersonName> de Matem\u00e1ticas de Barcelona en 1711 dirigida por Verboom<\/STRONG>, un flamenco que trabajaba para la corona espa\u00f1ola. Ya en 1583 Felipe II<\/STRONG> fund\u00f3 la Academia<\/st1:PersonName> de Matem\u00e1ticas de Madrid, dirigida por Juan de Herrera<\/STRONG>. Por otra parte, tambi\u00e9n la Marina<\/st1:PersonName> de Espa\u00f1a tuvo su importancia en la representaci\u00f3n del territorio, con las Academias de Pilotos y las Comisiones Hidrogr\u00e1ficas.<\/o:p><\/FONT><\/SPAN><\/P> <\/SPAN>En 1802 se abre la Escuela<\/st1:PersonName> de Caminos y Canales en Madrid impulsada entre otros por Agust\u00edn de Betancourt<\/STRONG>, quien pas\u00f3 por la pionera y excelente \u201c\u00c9cole des Ponts et Cahuss\u00e9es\u201d <\/SPAN>en 1788. Luego apareci\u00f3 en 1803 una nueva Academia de Ingenieros en Alcal\u00e1. <\/o:p><\/SPAN><\/P>Por otra parte, una referencia breve a las Ordenanzas Militares nos lleva a consignar la Primera <\/SPAN>Ordenanza<\/st1:PersonName>, promulgada en 1718 en el \u00e1mbito del Cuerpo de Ingenieros Militares, siendo importante resaltar el pre\u00e1mbulo, donde el Rey declara: \u201c Por cuanto conviniendo a mi servicio, y al bien de mis vasallos tener noticias individuales de la situaci\u00f3n de las ciudades, villas y lugares, sus distancias, la calidad de los caminos, curso de los r\u00edos, estado de los puentes, y otras circunstancias; como tambi\u00e9n la constituci\u00f3n, y estado de las plazas de guerra, puertos de mar, bah\u00edas, y costas, as\u00ed por lo que este conocimiento se necesita para el acierto de las resoluciones de mi real servicio, y para la comodidad de los pasajeros, carreter\u00edas, y para otros interesados; como el deseo que tengo de mandar hacer en los referidos caminos, en los puentes, y en otros parajes, los reparos, y obras, que se consideran convenientes, haciendo construir tambi\u00e9n nuevos puentes, y abrir otros caminos, si fuere menester, obviando rodeos, y malos pasos, a fin de facilitar la comodidad de los pasajeros, y comerciantes, y la menos costosa conducci\u00f3n de frutos, ganados y g\u00e9neros, de unos pueblos a otros, comerciando, y comunic\u00e1ndose con rec\u00edproca convivencia; queriendo tambi\u00e9n, que al mismo tiempo, y para el mismo importante fin, y otros, se reparen, mejoren, y se conserven los puertos de mar, y que se reconozcan los r\u00edos que se pudieran hacer navegables, y parajes,\u2026\u201d.<\/o:p><\/FONT><\/SPAN><\/P>Estas Ordenanzas de 1718 incluyen una parte inicial dedicada a la elaboraci\u00f3n de mapas y planos con su memoria y tambi\u00e9n contienen las construcciones militares m\u00e1s importantes. M\u00e1s adelante en su articulado que para algunos son las primeras normas cartogr\u00e1ficas dictadas en Espa\u00f1a<\/STRONG><\/EM><\/FONT> hacen alusi\u00f3n a:<\/o:p><\/SPAN><\/P>1. <\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN>El mapa ser\u00eda m\u00e1s ancho que alto y orientar\u00eda su parte superior al Norte.<\/o:p><\/SPAN><\/P>2. <\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN>El m\u00e9todo de levantar los mapas se dejaba al arbitrio de los Ingenieros, pero despu\u00e9s de levantado en la escala que les pareciese lo pondr\u00edan en limpio a una escala \u201cen que por cada pulgada de pie de Francia se comprendiesen mil toesas del terreno\u201d. Teniendo en cuenta que una toesa pose\u00eda seis pies y el pie doce pulgadas, resultaba una escala num\u00e9rica de 1:72.000, desmesurada para tratar de hacer el mapa del reino y para su tiempo.<\/o:p><\/FONT><\/SPAN><\/P>3. <\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN>Se inscribir\u00edan en el mapa \u201clas cuatro escalas comunes\u201d, gr\u00e1ficas, de leguas espa\u00f1olas, leguas francesas, millas de Italia, y otras por varas castellanas, bajo el principio de que en un grado entraban 17 leguas y media espa\u00f1olas.<\/o:p><\/SPAN><\/P>4. <\/FONT><\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN>En las fronteras se pondr\u00eda especial cuidado en la delineaci\u00f3n de los t\u00e9rminos, con reconocimiento y nota de los mojones y dem\u00e1s se\u00f1ales\u2026 y conviniendo incluir en el mapa alguna porci\u00f3n de la otra parte, se valdr\u00edan de los mejores mapas y noticias que se puedan adquirir.<\/o:p><\/FONT><\/SPAN><\/P>5. <\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN>Se delinear\u00edan \u201ccon la mayor distinci\u00f3n\u201d todos los caminos reales, con expresi\u00f3n de los carreteros, los de herradura y sendas de a pie; y en las fronteras las gargantas, desfiladeros y entradas, ya fueran de pasajeros, o de tropa, artiller\u00eda y bastimentos.<\/o:p><\/SPAN><\/P>6. <\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN>Se\u00f1alar\u00edan los puestos de las Aduanas Reales y los parajes \u201cpor donde pudiera hacerse fraude y contrabando\u201d.<\/o:p><\/SPAN><\/P>7. <\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN>Representar\u00edan las plazas, fuertes, castillos, villas, lugares y casas de campo, seg\u00fan permitiese la escala, escribiendo el nombre de cada una claro y distinto, inform\u00e1ndose para esto del cura o escribano de cada lugar, el cual se lo dar\u00eda por escrito para mayor seguridad.<\/o:p><\/FONT><\/SPAN><\/P>8. <\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN>Distinguir\u00edan las producciones naturales del suelo y de los cultivos, se\u00f1alando los r\u00edos y sus puentes de madera y piedra.<\/o:p><\/SPAN><\/P>Es claro el intento de procedencia militar por tener una herramienta gr\u00e1fica del conjunto, \u00e9stas son s\u00f3lo unas cuantas directrices del entramado total que compon\u00eda dicha pionera Ordenanza. Aunque no hace referencia expresa al concepto moderno de \u201cv\u00eda pecuaria\u201d si son elocuentes las diferentes alusiones.<\/o:p><\/FONT><\/SPAN><\/P> <\/SPAN>En este punto hay que destacar la importancia del conocido como Catastro de Ensenada (Zen\u00f3n de Somodevilla, Marqu\u00e9s de la Ensenada<\/st1:PersonName><\/A><\/STRONG>, 1702-1781). Estadista espa\u00f1ol del siglo XVIII que reforz\u00f3 la marina, racionaliz\u00f3 la hacienda p\u00fablica con la tentativa de la \u201c\u00fanica contribuci\u00f3n\u201d y la elaboraci\u00f3n del catastro de las 22 provincias dependientes de la Corona<\/st1:PersonName> de Castilla<\/FONT>. En este sentido y de acuerdo a la informaci\u00f3n que ofrece D. Jes\u00fas Gaite<\/STRONG> Subdirector del A.H.N., llegan a dicha instituci\u00f3n un total de 510 libros agrupados en dos grandes tipos: uno de nivel provincial, los Mapas o Estados provinciales<\/B> y Libros de lo enajenado <\/B>a la Real Hacienda<\/st1:PersonName>, y otro de nivel local: la documentaci\u00f3n de 63 pueblos de la actual provincia de Madrid<\/B><\/FONT>. Unos y otros documentos, resultado de las averiguaciones catastrales efectuadas en las 22 provincias para el establecimiento de la \u00danica Contribuci\u00f3n.<\/o:p><\/SPAN><\/P>
![\"Camino](\"\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-content\/blogs.dir\/112\/files\/954\/o_image048.jpg\")
<\/o:p><\/SPAN><\/P>