{"id":88508,"date":"2008-04-07T17:28:00","date_gmt":"2008-04-07T17:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/vias_pecuarias\/archive\/2008\/04\/07\/88508.aspx"},"modified":"2008-04-07T17:28:00","modified_gmt":"2008-04-07T17:28:00","slug":"la-representacion-del-terreno-en-los-trabajos-de-ingenieria-durante-el-siglo-xix-primeros-itinerarios-de-vias-pecuarias-levantados-mediante-tecnicas-topograficas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/2008\/04\/07\/88508","title":{"rendered":"La representaci\u00f3n del terreno en los trabajos de ingenier\u00eda durante el siglo XIX. Primeros itinerarios de v\u00edas pecuarias levantados mediante t\u00e9cnicas topogr\u00e1ficas."},"content":{"rendered":"<p><P align=justify><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">El siglo XIX supuso un per\u00edodo avanzado en materia de representaci\u00f3n&nbsp;gr\u00e1fica sobre todo si&nbsp;comparamos con etapas anteriores tal y como hemos hecho en otros comentarios de \u00e9ste blog;&nbsp;de tal modo, que por primera vez tenemos planos de detalles normalizados.<STRONG> La expresi\u00f3n&nbsp; gr\u00e1fica, por tanto,&nbsp;ya disfruta de sistemas emp\u00edricos perfectamante contrastados.<\/STRONG><\/SPAN><\/P><!--more--><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"mso-tab-count: 1\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" \/><o:p>Como el ejemplo&nbsp;la figura siguinete, donde Plano y Corte Geol\u00f3gico fueron obra del Teniente Coronel <STRONG>Bodo von Gl\u00fcmer<\/STRONG> (1860), representando el terreno por el sistema de la normales.<\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\" align=center><IMG id=ViewPicture.ascx_GalleryImage style=\"BORDER-RIGHT: black 2px solid; BORDER-TOP: black 2px solid; BORDER-LEFT: black 2px solid; WIDTH: 439px; BORDER-BOTTOM: black 2px solid; HEIGHT: 462px\" alt=\"Plano y Corte Geol\u00f3gico camino de M\u00e9xico a Puebla. Bodo von Gl\u00fcmer. 1860. Servicio Geogr\u00e1fico del Ej\u00e9rcito. M\u00e9xico, n\u00ba 163.\" src=\"\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-content\/blogs.dir\/112\/files\/954\/o_image070.jpg\"><\/P><\/o:p><\/SPAN><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\" align=center><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Plano y Corte Geol\u00f3gico camino de M\u00e9xico a Puebla. Bodo von Gl\u00fcmer. 1860. Servicio Geogr\u00e1fico del Ej\u00e9rcito. M\u00e9xico, n\u00ba 163.<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-tab-count: 1\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/SPAN>Citar tambi\u00e9n <?xml:namespace prefix = st1 ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" \/><st1:PersonName ProductID=\"la Carta\" w:st=\"on\">la Carta<\/st1:PersonName> de Espa\u00f1a, de <STRONG>Coello<\/STRONG> en 1855 con las l\u00edneas de navegaci\u00f3n y ferrocarriles que \u00e9l propon\u00eda, incluso, por el nivel de detalle que se puede observar, resulta interesante el <FONT color=#0000ff>Plano del Canal de Reus-Salou.<o:p><\/o:p><\/FONT><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\" align=center><o:p><IMG id=ViewPicture.ascx_GalleryImage style=\"BORDER-RIGHT: black 2px solid; BORDER-TOP: black 2px solid; BORDER-LEFT: black 2px solid; WIDTH: 335px; BORDER-BOTTOM: black 2px solid; HEIGHT: 480px\" alt=\"Plano del canal Reus-Salou. Pedro Boada de las Costas. 1807. S. G. E.\" src=\"\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-content\/blogs.dir\/112\/files\/954\/o_image071.jpg\">&nbsp;<\/o:p><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\" align=center><o:p>&nbsp;<\/o:p><o:p>&nbsp;<\/o:p><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN lang=PT-BR style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: PT-BR\">Plano del canal Reus-Salou. Pedro Boada de las Costas. <\/SPAN><\/U><\/I><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">1807. S. G. E.<\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoHeader style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center; tab-stops: 35.4pt\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I>&nbsp;<\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-tab-count: 1\">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/SPAN>En la tem\u00e1tica comparada, observamos levantamientos topogr\u00e1ficos y representaciones ya sofisticadas para la \u00e9poca, a partir de los t\u00e9rminos municipales y las hojas kilom\u00e9tricas.<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoHeader style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center; tab-stops: 35.4pt\" align=center><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN><\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN><\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN><\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN><\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN><\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN><\/SPAN>&nbsp;<\/P><P class=MsoHeader style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center; tab-stops: 35.4pt\" align=center><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\">&nbsp;<\/SPAN><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoHeader style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center; tab-stops: 35.4pt\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Croquis de las V\u00edas Pecuarias del T\u00e9rmino Municipal de Guare\u00f1a (Badajoz). Archivo de <st1:PersonName ProductID=\"la Mesta\" w:st=\"on\">la Mesta<\/st1:PersonName><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\">&nbsp;&nbsp;<\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><IMG id=ViewPicture.ascx_GalleryImage style=\"BORDER-RIGHT: black 2px solid; BORDER-TOP: black 2px solid; BORDER-LEFT: black 2px solid; WIDTH: 322px; BORDER-BOTTOM: black 2px solid; HEIGHT: 453px\" alt=\"\" src=\"\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-content\/blogs.dir\/112\/files\/954\/o_image073.jpg\"><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN>&nbsp;<\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><IMG id=ViewPicture.ascx_GalleryImage style=\"BORDER-RIGHT: black 2px solid; BORDER-TOP: black 2px solid; BORDER-LEFT: black 2px solid; WIDTH: 319px; BORDER-BOTTOM: black 2px solid; HEIGHT: 320px\" alt=\"\" src=\"\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-content\/blogs.dir\/112\/files\/954\/o_image074.jpg\"><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"mso-spacerun: yes\"><\/SPAN>&nbsp;<\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Actas y trabajos topogr\u00e1ficos de campo realizados con una br\u00fajula sexagesimal, a\u00f1o de 1877. Ca\u00f1ada Real Soriana. Almaguer (Toledo).<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><\/SPAN><\/U><\/I>&nbsp;<\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><\/SPAN><\/U><\/I>&nbsp;<\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><IMG id=ViewPicture.ascx_GalleryImage style=\"BORDER-RIGHT: black 2px solid; BORDER-TOP: black 2px solid; BORDER-LEFT: black 2px solid; WIDTH: 479px; BORDER-BOTTOM: black 2px solid; HEIGHT: 480px\" alt=\"\" src=\"\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-content\/blogs.dir\/112\/files\/954\/o_image075.jpg\"><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><\/SPAN><\/U><\/I>&nbsp;<\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><IMG id=ViewPicture.ascx_GalleryImage style=\"BORDER-RIGHT: black 2px solid; BORDER-TOP: black 2px solid; BORDER-LEFT: black 2px solid; WIDTH: 220px; BORDER-BOTTOM: black 2px solid; HEIGHT: 344px\" alt=\"\" src=\"\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-content\/blogs.dir\/112\/files\/954\/o_image076.jpg\"><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><\/SPAN><\/U><\/I><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><\/SPAN><\/U><\/I>&nbsp;<\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Actas y trabajos topogr\u00e1ficos de campo realizados con una br\u00fajula sexagesimal, a\u00f1o de 1877. Ca\u00f1ada Real Soriana. Almaguer (Toledo) e Interpretaci\u00f3n de los datos.<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><SPAN style=\"mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><o:p>&nbsp;<\/o:p>&nbsp;&nbsp;<\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><SPAN style=\"mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Hojas 1\/2000 (Varas\/ metros)<\/SPAN><\/U><\/I><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><o:p>&nbsp;<\/o:p><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><SPAN style=\"mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Referencia a Croquis y Actas<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><SPAN style=\"mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%\"><SPAN style=\"mso-no-proof: yes\"><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: center\" align=center><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><U><SPAN style=\"FONT-SIZE: 8pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Actas y trabajos topogr\u00e1ficos de campo realizados con una br\u00fajula sexagesimal. Ca\u00f1ada Real Soriana. 1887. Almaguer (Toledo).<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P><\/p>\n<h3>Im\u00e1genes Relacionadas:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El siglo XIX supuso un per\u00edodo avanzado en materia de representaci\u00f3n&nbsp;gr\u00e1fica sobre todo si&nbsp;comparamos con etapas anteriores tal y como hemos hecho en otros comentarios de \u00e9ste blog;&nbsp;de tal modo, que por primera vez tenemos planos de detalles normalizados. La expresi\u00f3n&nbsp; gr\u00e1fica, por tanto,&nbsp;ya disfruta de sistemas emp\u00edricos perfectamante contrastados. Im\u00e1genes Relacionadas:<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[265],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 4.9.10 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"El siglo XIX supuso un per\u00edodo avanzado en materia de representaci\u00f3n gr\u00e1fica sobre todo si comparamos con etapas anteriores tal y como hemos hecho en otros comentarios de \u00e9ste blog; de tal modo, que por primera vez tenemos planos de detalles normalizados. La expresi\u00f3n gr\u00e1fica, por tanto, ya disfruta de sistemas emp\u00edricos perfectamante contrastados. 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Primeros itinerarios de v\u00edas pecuarias levantados mediante t\u00e9cnicas topogr\u00e1ficas. - V\u00edas Pecuarias: caminos antiguos con diferentes historias\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"El siglo XIX supuso un per\u00edodo avanzado en materia de representaci\u00f3n gr\u00e1fica sobre todo si comparamos con etapas anteriores tal y como hemos hecho en otros comentarios de \u00e9ste blog; de tal modo, que por primera vez tenemos planos de detalles normalizados. La expresi\u00f3n gr\u00e1fica, por tanto, ya disfruta de sistemas emp\u00edricos perfectamante contrastados. 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