{"id":88513,"date":"2008-04-07T17:52:00","date_gmt":"2008-04-07T17:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/vias_pecuarias\/archive\/2008\/04\/07\/88513.aspx"},"modified":"2008-04-07T17:52:00","modified_gmt":"2008-04-07T17:52:00","slug":"la-representacion-del-terreno-en-los-trabajos-de-ingenieria-durante-el-siglo-xviii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/2008\/04\/07\/88513","title":{"rendered":"La representaci\u00f3n del terreno en los trabajos de ingenier\u00eda durante el siglo XVIII"},"content":{"rendered":"

Con la aparici\u00f3n de las academias militares y los cuerpos de ingenieros, se hizo patente que para acometer cualquier obra de mediana envergadura, pasaban sus directrices y criterios de dise\u00f1o y construcci\u00f3n por la supervisi\u00f3n de los especialistas correspondientes<\/STRONG>; no olvidemos que es el siglo de los Ilustrados, tiempo de la raz\u00f3n. Los caminos de la trashumancia siguen ah\u00ed, formando parte del paisaje, pero esperando mejor ocasi\u00f3n para ser atendidos<\/STRONG> como merecen.       <\/SPAN><\/FONT><\/o:p><\/P>

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           <\/SPAN><\/SPAN>Ya en otro comentario, en el dedicado a la \u00abrepresentaci\u00f3n gr\u00e1fica, una forma de expresi\u00f3n para las v\u00edas pecuarias\u00bb<\/FONT> se resaltaba el intento fechado en 1717, por parte de la Junta General<\/STRONG><\/st1:PersonName> del Honrado Concejo,<\/STRONG> de efectuar un mapa general de v\u00edas pecuarias, intento que como ya se\u00f1alamos no lleg\u00f3 a cuajar.<\/o:p><\/SPAN><\/P>

           <\/SPAN>En esta \u00e9poca parece probado que las prioridades en cuanto al orden de la expresi\u00f3n gr\u00e1fica estaban en otros campos m\u00e1s alejados de la pura significaci\u00f3n rural o agropecuaria<\/FONT>. As\u00ed, se pueden reflejar diferentes ejemplos de cuidadosa y met\u00f3dica elaboraci\u00f3n cartogr\u00e1fica, como las figuras siguientes sobre fortificaciones, puentes, caminos y abastecimientos.<\/SPAN> <\/o:p><\/SPAN><\/P>

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\"Mapa<\/o:p><\/SPAN><\/P>

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Mapa del puerto de Guadarrama y carretera. Francisco Nande. 1742.<\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P>

Servicio Geogr\u00e1fico del Ej\u00e9rcito, Castilla la Nueva<\/st1:PersonName>, n\u00ba126.<\/SPAN><\/U><\/I><\/P>

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\"Delineaci\u00f3n<\/SPAN><\/U><\/I><\/P>

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Delineaci\u00f3n Geographica desde la ciudad de Valladolid hasta el lugar de Renedo con el Puente. Teniente Coronel de Ingenieros. Ph Santos Calder\u00f3n de la Barca.<\/st1:PersonName> 1788. AHN. Consejos n\u00ba 180<\/SPAN><\/U><\/I><\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P>

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\"Plano<\/P>

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Plano general del Canal de Castilla. Carlos Lemaur y Juan de Homar. 1791.<\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P>

Archivo Ministerio de Fomento, OH-7.<\/o:p><\/SPAN><\/U><\/I><\/P>

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Con la aparici\u00f3n de las academias militares y los cuerpos de ingenieros, se hizo patente que para acometer cualquier obra de mediana envergadura, pasaban sus directrices y criterios de dise\u00f1o y construcci\u00f3n por la supervisi\u00f3n de los especialistas correspondientes; no olvidemos que es el siglo de los Ilustrados, tiempo de la raz\u00f3n. Los caminos de la trashumancia siguen ah\u00ed, formando parte del paisaje, pero esperando mejor ocasi\u00f3n para ser atendidos como merecen.      <\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[265],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88513"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/89"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88513\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}