<\/SPAN>En el recorrido efectuado, van apareciendo cuestiones y aspectos tan diversos como puedan ser el paradero de muchos planos y mapas que en distintos momentos se sabe que se efectuaron y no se encuentran catalogados, ni accesibles,<\/FONT> tanto en la vertiente historicista de la propia cartograf\u00eda, como otros espec\u00edficos del archivo de <\/SPAN>Hemos escrito en alguna ocasi\u00f3n que no era posible ofrecer una fecha concreta para la expresi\u00f3n gr\u00e1fica en los planos de los itinerarios pastoriles<\/FONT>; referencias escritas ya se dataron en torno al siglo VI en el \u201cFuero Juzgo\u201d visigodo,<\/FONT> pero el florecimiento de la cartograf\u00eda hay que situarlo a partir de los descubrimientos, en el siglo XVI, \u00e9poca tambi\u00e9n de esplendor de la Mesta, pero la percepci\u00f3n del mundo rural, de los espacios y tr\u00e1nsitos, alejaba toda posibilidad de representaci\u00f3n normalizada del viario pecuario. La elaboraci\u00f3n cartogr\u00e1fica <\/SPAN>se reservaba a eruditos y gentes viajeras e ilustradas. <\/SPAN>Hubo intentos de poder contar con representaci\u00f3n gr\u00e1fica expl\u00edcita de las v\u00edas pecuarias y en distintos <\/SPAN>per\u00edodos, pero por diferentes razones no se llevaron a cabo. <\/SPAN>Tambi\u00e9n hemos se\u00f1alado en otras ocasiones, que la decadencia y desaparici\u00f3n de la Mesta, as\u00ed como la falta de una autoridad clara bajo el mandato de la Asociaci\u00f3n General de Ganaderos del Reino en las postrimer\u00edas del siglo XIX y principios del siglo XX, tuvieron mucho que ver en esta definici\u00f3n. Cit\u00e1bamos el ejemplo siguiente: \u201cA finales del siglo XIX y principio del XX, el Sindicato de Polic\u00eda Rural es potente y presiona hasta el punto que la Asociaci\u00f3n General de Ganaderos del Reino se ve impotente en diferentes casos, sobre todo cuando se trataba de hacer respetar la red viaria que hab\u00eda servido al tr\u00e1nsito ganadero durante siglos\u201d. <\/SPAN>Si a lo expresado unimos los datos y ejemplos se\u00f1alados en este an\u00e1lisis, en cuanto al origen, concepto y evoluci\u00f3n de la expresi\u00f3n gr\u00e1fica<\/FONT>, concluiremos en primer lugar que los avances t\u00e9cnicos en materia de representaci\u00f3n gr\u00e1fica se van solapando con la propia decadencia de las instituciones ca\u00f1ariegas (siglos XVIII y XIX). <\/SPAN>A pesar de todo, hay un primer intento de formar un mapa general de las v\u00edas pecuarias en 1717, encargo realizado por el Presidente de <\/SPAN>Hubo otros intentos, pero es evidente que por medios y cauces institucionales nunca se ha logrado disponer de una cartograf\u00eda espec\u00edfica e integral. <\/SPAN>Existen a lo largo de la historia, numerosas referencias gr\u00e1ficas, m\u00e1s o menos expl\u00edcitas al mundo ca\u00f1ariego y a los diferentes itinerarios que segu\u00edan los trashumantes. Se sabe desde siempre la imperiosa necesidad del hombre por pintar, dibujar o reflejar gr\u00e1ficamente sus movimientos en un territorio que inicialmente no dominaba (hombre no estante) y tambi\u00e9n luego cuando la agricultura y la ganader\u00eda se circunscrib\u00edan a regiones m\u00e1s o menos homog\u00e9neas en el sentido geopol\u00edtico. <\/FONT><\/SPAN>Los ejemplos y gr\u00e1ficos relacionados y aqu\u00ed mismo publicados, tratan de dar respuesta a la cuesti\u00f3n antes mencionada; de aqu\u00ed, la idea de recordar en cada per\u00edodo de tiempo las expresiones cartogr\u00e1ficas propias, as\u00ed como su evoluci\u00f3n e influencia en el tema que nos ocupa. <\/SPAN>En los antiguos mapas, los babil\u00f3nicos, los egipcios, los romanos, hasta los portulanos e incluso en los de Tom\u00e1s L\u00f3pez<\/B> ya del siglo XVIII, el relieve constitu\u00eda un problema m\u00e1s que una soluci\u00f3n y era reducido a un dibujo con cierta apariencia. <\/SPAN>El plasmar las tres dimensiones de la realidad sobre una superficie plana de dos dimensiones constituy\u00f3 durante muchos siglos una barrera infranqueable para la cartograf\u00eda, hasta finales del siglo de la raz\u00f3n y los ilustrados, \u00e9poca en la que las ciencias y t\u00e9cnicas desarrolladas permiten dar ese salto. <\/SPAN>Una peculiaridad de las v\u00edas pecuarias en Una cuesti\u00f3n importante es que numerosos recorridos se solapan con diferentes tipos de l\u00edmites,<\/FONT> a veces naturales, pero en otras ocasiones se ven modificados por linderos de fincas, por demarcaciones de hojas de cultivo, por t\u00e9rminos municipales, interprovinciales, etc. En definitiva, a la hora de representarlas inicialmente, en los pocos croquis o dibujos que se conservan, la orograf\u00eda en general no era un problema, al igual que otros detalles cartogr\u00e1ficos; las prioridades se centraban en la localizaci\u00f3n de las masas y conducciones de agua, las rutas o caminos principales, los asentamientos humanos y sus construcciones. Con el desarrollo de la cartograf\u00eda y resuelto el problema del relieve la percepci\u00f3n global nos alerta de las particularidades de este tipo de recorridos. Es dif\u00edcil hablar de Topograf\u00eda en las circunstancias citadas antes del siglo XVII, a pesar de los esfuerzos realizados, empleando m\u00e9todos como la perspectiva paralela (caballera), las l\u00edneas de pendiente, las normales, las curvas de nivel, etc., para la representaci\u00f3n del relieve. Por tanto, hay que indicar que la plasmaci\u00f3n geom\u00e9trica del relieve es objeto de Los avances en todas las ciencias, pero en particular en geograf\u00eda y en la aplicaci\u00f3n para las mediciones de la trigonometr\u00eda, topograf\u00eda y <\/SPAN>geodesia, nueva instrumentaci\u00f3n como el reloj de p\u00e9ndulo y el sextante, figuras como Cassini y Newton,<\/B> <\/SPAN>dan un enorme empuje.<\/FONT> Las triangulaciones y su densificaci\u00f3n avanzan en el siglo XVIII, configurando una cartograf\u00eda m\u00e1s precisa<\/FONT>, en el orden planim\u00e9trico, pero tambi\u00e9n mejora la expresi\u00f3n del relieve en los nuevos planos y mapas que se estaban elaborando entonces, <\/SPAN>con el empleo de los puntos acotados, las l\u00edneas estructurales, el sombreado, las l\u00edneas de m\u00e1xima pendiente, las curvas de configuraci\u00f3n horizontal del terreno y las curvas de nivel. Luego, en el s. XIX, el m\u00e9todo de las normales, la difuminaci\u00f3n, las tintas hipsom\u00e9tricas o combinaciones y sobre todo la sistematizaci\u00f3n de la Proyecci\u00f3n Acotada sustituyen o complementan a los anteriores. En definitiva, la presencia de las v\u00edas pecuarias en la cartograf\u00eda contempor\u00e1nea no deja de ser un hecho heredado, muy diversa en cuanto a las escalas empleadas, pero cada vez con m\u00e1s protagonismo. Las causas entendemos que est\u00e1n ligadas a la complejidad y a la sistematizaci\u00f3n cada vez mayor de las ciencias en general, pero sobre todo a la gran revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica de los \u00faltimos a\u00f1os. Por estas razones es necesaria la creaci\u00f3n y centralizaci\u00f3n de un fondo cartogr\u00e1fico avanzado relacionado con esta tem\u00e1tica, dispuesto para uso de investigadores e interesados. Es imprescindible la divulgaci\u00f3n y el conocimiento de un patrimonio hist\u00f3rico original, que ser\u00e1 la garant\u00eda de su preservaci\u00f3n. La representaci\u00f3n gr\u00e1fica de las v\u00edas pecuarias y su presencia en la cartograf\u00eda hist\u00f3rica ha sido el objetivo perseguido en los \u00faltimos comentarios, as\u00ed como conocer y divulgar determinados aspectos.<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[265],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89938"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/89"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89938\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}