Resumen de la Interacción: "El correcaminos"
Objetivo: Demostrar de forma práctica cómo la reducción por engranajes y el tipo de superficie afectan la capacidad de un vehículo para superar obstáculos y pendientes.
Componentes de la actividad:
Vehículos: Se utilizan dos coches controlados por mando. La diferencia técnica clave es su configuración interna:
Coche A (Velocidad): Tiene una reducción menor, lo que le permite ir rápido en llano pero tiene poco torque (fuerza de giro).
Coche B (Fuerza/Torque): Tiene una reducción de engranajes mayor, lo que lo hace más lento pero capaz de ejercer mucha más fuerza en las ruedas.
Circuito de Pruebas: Una serie de rampas con dos variables críticas:
Inclinación: Pendientes que van desde ángulos suaves hasta inclinaciones extremas (ej. 45°).
Superficie: Diferentes texturas que alteran el coeficiente de fricción (superficies lisas como cristal/plástico, rugosas como lija o irregulares como césped artificial).
Dinámica de la interacción: El participante asume el rol de "ingeniero de pruebas" y debe intentar subir las rampas con ambos coches. A través del control directo, el usuario experimenta visual y físicamente por qué:
El coche rápido patina o se detiene en rampas pronunciadas debido a la falta de fuerza.
El coche con reducción de engranajes logra subir lentamente pendientes que parecen imposibles.
Cómo influye el material del suelo en la adherencia (tracción) independientemente de la potencia del motor.
Conclusión educativa: La interacción permite entender que en ingeniería no existe una "mejor" configuración absoluta, sino una configuración adecuada para cada terreno, introduciendo conceptos de física como el torque, la fricción y la ventaja mecánica de forma lúdica y competitiva.