UC3M | Detectando arcos eléctricos en aviones híbridos con inteligencia artificial

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Una de las principales estrategias para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector aeroespacial comercial es avanzar hacia aviones más eléctricos (MEA, por sus siglas en inglés) y completamente eléctricos (AEA). Esta transición se basa en aumentar los niveles de potencia eléctrica para alimentar tanto la propulsión eléctrica como los sistemas auxiliares. Actualmente, los aviones funcionan con potencias del orden de cientos de kilovatios, pero se espera que en el futuro se superen los 2 megavatios en los MEA y los 10 megavatios en los AEA. Este aumento tan significativo de la potencia eléctrica requiere elevar la tensión en más de un 300% , lo que puede provocar problemas de ionización en ambientes de baja presión, como los que se encuentran a gran altitud. Para hacer frente a este reto, el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad Carlos III de Madrid (DIE-UC3M), en colaboración con Airbus Defence and Space (ADS), participa en el proyecto europeo HECATE. El objetivo es desarrollar un sistema de alerta temprana que permita detectar efectos críticos de ionización provocados por el aumento de la tensión, utilizando técnicas de inteligencia artificial. Como parte de esta iniciativa, se realizará una demostración práctica para explicar los fundamentos del sistema de detección. Durante la actividad se abordará en qué consiste el problema, cómo se generan los arcos eléctricos, cómo se utilizan sensores diseñados específicamente para detectarlos, cómo se recopilan datos para entrenar a la inteligencia artificial y cómo se aplica esta tecnología para identificar eficazmente dichos arcos eléctricos. La explicación está pensada para ser clara, amena y accesible para todos los públicos.

Esta actividad se desarrolla dentro del proyecto HECATE (Hybrid-electric regional aircraft distribution technologies) financiado por la Unión Europea bajo el acuerdo GA no 101101961 - HECATE. Las opiniones y puntos de vista expresados durante la actividad no reflejan ser necesariamente los de la Unión Europea ni los de CAJU (Clean Aviation Joint Undertaking). Ni la UE ni la autoridad otorgante pueden ser considerados responsables por ellos. La actividad cuenta con el apoyo del CAJU y sus miembros. https://hecate-project.eu/