Archivo de marzo, 2009
28 de Marzo de 2009 “La hora del Planeta”
TweetEl sábado 28 de marzo todos los ciudadanos del planeta estábamos convocados a hacer un gesto simbólico por la lucha contra el cambio climático. Este día y a las 20:30h local, más de 3920 ciudades en más 80 países y los habitantes que viven en ellas, comenzando por Sydney y terminando en Hawai iban dejando [...]
Nuevos materiales no tóxicos para la producción de hidrógeno
TweetUn grupo de investigadores del Grupo de Ingeniería Química y Ambiental de < ?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />la Universidad Rey Juan Carlos han sintetizado nuevos catalizadores para el enriquecimiento en hidrógeno de los gases obtenidos por procesado de gas natural u otros hidrocarburos que aumentan la producción y no son tóxicos pare [...]
BNSF desarrolla una locomotora de hidrógeno
TweetEl aumento de la factura de combustible de la empresa ferroviaria norteamericana BNSF (Burlington Northern Santa Fe) en su flota de trenes fue del 26% de sus costes totales y supuso el 2% del consumo de diesel en Estados Unidos en 2007. Y todo a pesar de los esfuerzos de la compañía en la mejora [...]
Los niveles de CO2 atmosférico en “Zona Peligrosa”
TweetUn estudio sugiere que los niveles de CO2 atmosféricos se encuentran en “zona peligrosa”. El objetivo es la reducción por debajo de las 350 ppm. [Carmen Pérez]
El equipo español de Karts de Hidrógeno gana la primera carrera de Fórmula Zero
TweetEl kart de hidrógeno del equipo universitario español EuplaTech2, ha ganado la primera carrera de Fórmula Zero, celebrada el día 22 de agosto en Rótterdam, Holanda. < ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> [Rocío Fernández Saavedra-CIEMAT]
El Bio-Petróleo y “La gasolina verde”. Los biocombustibles del futuro serán iguales a los actuales pero renovables y limpios: El Bio-Petróleo y “La gasolina verde”.
Tweet“Los consumidores de mañana quizás ni siquiera sabrán el origen de lo que moverá sus vehículos, los biocombustibles del futuro muy probablemente serán similares en composición física a la gasolina y el diesel que se usan hoy”. El reto para los ingenieros químicos es producir con eficiencia combustibles líquidos a partir de la biomasa adecuándose [...]
