Archivo de mayo, 2009

Primer coche de hidrógeno español: Proyecto Hércules

En septiembre comenzará a rodar un coche de pila de hidrógeno por las carreteras españolas. Este primer prototipo está siendo desarrollado dentro del proyecto Hércules.< ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

 

[Rocío Fernández Saavedra-CIEMAT]

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Electricity 2.0. Redes inteligentes, respuestas inteligentes

El próximo día 26 de mayo, a las 19:00,  en el Salón de Actos de la Escuela de Organización Industrial (Avda. Gregorio del Amo, 6), Tom Raftery impartirá una conferencia sobre el uso de las redes inteligentes para el suministro de energía. Estas redes funcionarían de forma muy similar a la World Wide Web.

Tom Raftery es uno de los precursores y principales defensores de estas superredes inteligentes que permitirían aprovechar los excesos de producción en una zona del planeta en cualquier otra parte. Se trataría de conectar todas las redes independientes de los distintos países para dar una única red continental o, mejor aún, mundial. Además, si la red fuera inteligente, se podrían publicar los precios de la energía en tiempo real y que los consumidores, incluso los privados, pudieran adaptar sus consumos. Aún mas, incluso los ciudadanos podrían ser pequeños productores (con paneles fotovoltáicos, pequeñas calderas de biomasa, etc.) que estuvieran conectados a esta superred.

Se trata sin duda, de una propuesta muy atractiva y que hace de esta conferencia más que recomendable.

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Guías de buenas prácticas energéticas

Las “buenas prácticas” son pequeñas medidas que se pueden realizar casi sin o con pequeños esfuerzos y desembolsos económicos, y que repercuten muy positivamente en los consumos energéticos o en el desempeño ambiental de las empresas y de las personas. Muchas de ellas son lógicas y evidentes, pero otras no lo son tanto. Para facilitarlas se publican las denominadas “Guías de buenas prácticas”, dirigidas a distintos sectores comerciales o, incluso, a particulares.< ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

 

[Javier Dufour]

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¿Cuánto costará el hidrógeno limpio?

La necesidad de reducir las emisiones de dióxido de carbono junto con el gran problema de la independencia energética de los países hace que crezca continuamente el interés hacia las tecnologías de hidrógeno. El hidrógeno, como ya sabrán los lectores del blog, tiene unas características muy interesantes que lo hacen cobrar ventaja como combustible potencial para el transporte. Sin embargo, la denominada economía del hidrógeno requiere grandes inversiones para las infraestructuras necesarias y para la investigación y desarrollo de esas tecnologías. Pero, ¿cuánto costaría moverse en un vehículo equipado con una pila de combustible si considerásemos el beneficio ambiental que produce?< ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

 

[José Luis Gálvez]

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Avances espectaculares en la fabricación de celdas de combustible

El coste y la duración de los materiales de electrodo son todavía las barreras importantes para producción a gran escala y comercialización de celdas de combustible tipo PEM. Sin embargo, el desarrollo muy reciente de un material de electrodo constituido por hierro, nitrógeno y carbono (los mismos elementos que integran nuestra hemoglobina) permite generar una corriente eléctrica similar a la que producen los materiales convencionales de base de platino. Aún considerando los retos que están planteados, éste y otros descubrimientos recientes indican que la viabilidad de estos dispositivos ya es una realidad. < ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

[J.L.G. Fierro – Instituto de Catálisis y Petroleoquímica (CSIC)]

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