The Future of Hydrogen is Now
Así titula Jeffrey A. Serfass, presidente de
[José Luis Gálvez]
En la anterior entrada al weblog hemos visto como los desarrollos para vehículos de hidrógeno con alta autonomía ya existen y acercan la transición a la economía del hidrógeno. Sin embargo, la percepción principal de la sociedad, según Jeffrey A. Serfass (presidente de la NHA), del hidrógeno como combustible únicamente para automoción no es, ni mucho menos, completa.
Serfass enfatiza en el poco conocimiento de la sociedad americana sobre las aplicaciones del hidrógeno ya funcionales y, en algunos casos, con alta rentabilidad. A continuación se presentan algunas de las aplicaciones:
Sistemas de Potencia estacionaria y de emergencia
En Estados Unidos existen 400 torres de telecomunicaciones (instaladas después del desastre del Katrina) que deben funcionar, sin suministro de la red eléctrica, durante al menos 8 horas. Se ha demostrado que las pilas de combustible de hidrógeno son más rentables, limpias, efectivas y fiables que cualquier sistema de baterías off-grid.
Energía Portátil
¿Cuántas veces hemos ido de acampada y no hemos podido recargar
Figura 1. Pila de combustible portátil HydroPack
La inyección de hidrógeno
Una de las aplicaciones más importantes y más viables a corto plazo será la inyección de hidrógeno que se instalará en los motores diesel de camiones (virtualmente también operarían en motores en uso). El exceso de electricidad desde el alternador del motor diesel de un camión se empleará en generar hidrógeno a partir de agua por electrolisis. Tanto el hidrógeno como el oxígeno se inyectan en el motor. El resultado es la reducción del consumo de combustible en torno a un 10%, un aumento de potencia del motor en torno al 5% y menores emisiones de CO2 y contaminantes. En
Figura 2. Sistema HFI de inyección de hidrógeno.
Para saber más:
Hydrogen and you: http://www.h2andyou.org/index2.asp?ID=3
Nacional Hydrogen Association: http://www.hydrogenassociation.org
¿HAY EQUIPOS DISEÑADOS PARA TRABAJAR CON 100% DE COMBUSTIBLE HIDROGENO?
¿CAUL ES EL ELECTROLITO QUE USA LA CELDA PRODUCTORA DE O + HH?
¿CUANTO SE CONSUME DE ESTE CADA 4 LITROS DE AGUA (O SEA CADA 10.000 KM?
¿QUE VIDA UTIL TIENE LA CELDA?
¿TIENEN ALGUN EMPRESA EN ARGENTINA QUE VENDAN ESTOS EQUIPOS?
¿QUE PORCENTAJE DE COMBUSTIBLE ES OCUPADO PARA GENERAR LA ENERGIA ELECTRICA NECESARIA PARA LA ELECTROLISIS?
¿COMO CONTROLAN EL INGRESO DE AGUA A LA CELDA, PARA QUE NO RETOCEDA AL DEPOSITO, O ES UNA CELDA DE 4 LITROS DE CAPACIDAD?
ESPERO NO LES MOLESTE MIS PREGUNTAS. PERO CUANDO TENIA 18 AÑOS DISEÑE UN MOTOR A HIDROGENO Y SIEMPRE PENSE QUE ESTE DIA LLEGARIA Y LA VIDA ME DA LA SATISFACCION DE COMPARTIR CON USTEDES (SI ASI LO DESEAN) ALGUNAS IDEAS PARA MEJORAR EL DISEÑO O SU RENDIMIENTO. SALUDOS.