Estudio de durabilidad en pilas de metanol directo (DMFCs)

Autores: [Ricardo Escudero Cid, Pilar Ocón-Universidad Autónoma de Madrid] Las llamadas DMFCs son pilas de combustible de membrana polimérica alimentadas con metanol y aire. Una de las aplicaciones más estudiadas para las pilas de combustible, es la posibilidad de implantarlas en el sector transportes permitiendo así reducir la dependencia del petróleo. Teniendo en cuenta esta aplicación una de las cualidades fundamentales necesarias de los combustibles es su facilidad de manejo y transporte. El metanol se encuentra en estado líquido a…

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Baterías de flujo: un impulso hacia la implantación y consolidación de tecnologías energéticas limpias y sostenibles

En menos de un año todo el planeta ha sido testigo de las graves consecuencias que implica la utilización de combustibles fósiles o la energía nuclear como principales fuentes de abastecimiento energético a nivel mundial. Catástrofes como la que tuvo lugar en Abril de 2010 debida a la fuga de petróleo en el Golfo de Méjico o el desastre nuclear que se está viviendo en Japón en estos momentos, dejan secuelas que perdurarán durante décadas y hacen que la sociedad se pare a reflexionar sobre la forma en la que la energía es generada y consumida. Las infraestructuras energéticas que predominan en la actualidad comienzan a quedarse obsoletas, contamos con distintos sistemas de producción y distribución de energía térmica, eléctrica y para el transporte que funcionan en paralelo pero con independencia entre sí. Parece claro que es necesario apostar por nuevas tecnologías y modelos de negocio capaces de generar y gestionar el mercado energético global de una forma más eficiente y rentable, a nivel económico y medioambiental.
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Catalizadores que producen hidrógeno y carbón “a la carta”: De grafito a grafeno

El Hidrógeno es una de las principales alternativas a los combustibles fósiles. Dentro de los procesos de producción de H2 el de Descomposición catalítica de metano es uno de los más viables desde el punto de vista económico y medioambiental. Este proceso fija el carbonen forma sólida ya que no produce CO2. Con el fin de aumentar la vialidad del proceso se han diseñado catalizadores que permiten obtener H2 y carbón como subproducto de alto valor añadido.
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Se inaugura en Córdoba la primera planta de biocarburantes generados a partir de residuos de aceitunas

El pasado 23 de marzo se inauguró en Cañete de las Torres (Córdoba) la primera planta industrial del mundo destinada a la producción de biocombustibles a partir orujillo, es decir, un residuo procedente de la aceituna que queda como desecho en el proceso de producción de aceite y provoca graves daños al medio ambiente, ya que es difícil de eliminar.
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Energy harvesting y microcombustión. Motores de bolsillo.

El actual estado de la ciencia y la tecnología permite al hombre fabricar dispositivos cada vez más diminutos, con las más variadas funciones y utilidades. Uno de los retos a los que nos enfrentamos es el de dotar dichos dispositivos con fuentes de energía propias; compactas pero autónomas. Las investigaciones en torno a la microgeneración de potencia se centran fundamentalmente en dos áreas. Por un lado, se están tratando de escalar los motores de combustión tradicionales para hacer réplicas de los mismos a escala micrométrica. Y por otro lado, se están desarrollando unos novedosos dispositivos generadores capaces de crear potencia aprovechando acumulaciones de energía residual presentes en el ambiente.
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La empresa alemana BASF desarrolla un nuevo método de síntesis de MOFs a escala industrial para almacenamiento de hidrógeno y gas natural en vehículos

[M. Gisela Orcajo  – Grupo de Ingeniería Química y Ambiental. Universidad Rey Juan Carlos]   “Nanocubos” de MOF: posible medio de almacenamiento de gases  Científicos investigadores de la empresa BASF han desarrollado hace unos pocos meses un método de síntesis para la obtención de materiales metal-orgánicos porosos (MOF), con estructuras altamente cristalinas y tamaños de poros nanométricos, que permiten almacenar hidrógeno y otros gases de alto poder energético. Actualmente, dicho material se encuentra en periodo de prueba en el almacenamiento…

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El Gobierno sube la obligación de contribución de los biocarburantes al 7%

Tras aprobar hace dos meses un porcentaje de obligación de contribución en térmicos energéticos para 2011 del 5,9%, el Gobierno lo ha subido ahora al 7%, dentro de las medidas de ahorro energético aprobadas en el último Consejo de Ministros.  [José Miguel Oliva –  Unidad de Biocarburantes. Ciemat]  La subida de la obligación de biocarburantes hasta el 7% está dentro de las medidas transitorias aprobadas por el Consejo de Ministros para reducir el coste de la factura energética de España.…

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Partículas como fluido caloportador almacenable en sistemas solares de receptor central

En los últimos años, la generación de electricidad a través de fuentes renovables ha experimentado un crecimiento impresionante en España. Las tecnologías punteras son la eólica, seguida de la fotovoltaica y los solares de concentración, éstos últimos dominados por los Canales Parabólicos. La tecnología de plantas de receptor central, a pesar de su buen potencial, todavía se ha instalado muy poco. Esto es debido principalmente a la falta de experiencia de operación de larga duración y con plantas de gran…

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Evolución del contenido en Pt de los electrodos en pilas PEMFC

La creciente subida en el precio de petróleo que se está experimentando en los últimos meses se prevé que será duradera, por los conflictos internacionales en los países productores, por el previsible aumento en la demanda en los países en vías de desarrollo  y la escasez progresiva de los próximos años. Esta situación provoca que la industria del transporte se preocupe cada vez más por realizar un cambio estructural del parque automovilístico mundial buscando nuevas alternativas más sostenibles basadas en…

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Combustión con transportadores de oxígeno (“Chemical Looping Combustion”). Una alternativa a los procesos de captura de CO2 post-combustión.

La necesidad de reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera es una evidencia conocida por todos, debido a la contribución de este gas sobre el efecto invernadero y las consecuencias que esto tiene sobre el cambio climático. Las emisiones de dióxido de carbono antropogénico han elevado su concentración desde aproximadamente un valor constante de 300 ppm antes de la revolución industrial (~1850) hasta aproximadamente 390 ppm en el año 2000, existiendo una correlación directa entre dichas emisiones y el aumento de la temperatura observado en los últimos años.
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