HYRREG “Hoja de Ruta para el Hidrógeno y las Pilas de Combustible en el área SUDOE”

El área SUDOE comprende 30 regiones y ciudades autónomas de España, Francia Portugal y Gibraltar. Supone un área de 770.120 km2 (18.2% del área total de EU-27) y el 12.4% de la población de EU-27 (61.3 millones de habitantes). La capacidad de generación eléctrica de origen renovable en la EU-27 creció un 54% del 2000 al 2007 y el 54% de esta capacidad se concentró en cuatro países (Alemania, España, Francia e Italia). Este incremento se debió principalmente a la…

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Planta integrada a la red eléctrica: Hidrógeno-Energías renovables

Autora: [M. Gisela Orcajo-Grupo de Ingeniería Química y Ambiental. Universidad Rey Juan Carlos]  El proyecto MYRTE (“Mission hYdrogen – Renewable for the inTegration on the Electrical grid”), a cargo de la empresa HELION y financiado por la Unión Europea y el gobierno regional de Córcega (Francia), ha realizado recientemente el diseño y puesta en marcha de una planta integrada utilizando energías renovables. Dicha planta cuenta con una instalación fotovoltaica de 550 kWp, acoplada a un sistema híbrido basado en la…

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Primer vuelo con biocarburantes en España

Un vuelo de prueba con un Airbus A320 de Iberia ha realizado el trayecto del puente aéreo entre Madrid y Barcelona con un contenido del 25% de biocarburantes a partir de camelina en sus motores. Se trata del primer vuelo de estas características que se realiza en España. Repsol, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) de México y Honeywell-UOP son las otras entidades y empresas que junto a la compañía aérea y Airbus han participado en la prueba.  Autor: [José Miguel…

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Utilización de pilas de combustible en automoción: ventajas, inconvenientes y retos

Autor: [Baudilio Coto-Universidad Rey Juan Carlos] La historia de los medios de transporte y de las tecnologías del hidrógeno, (muy relacionadas con las tecnología de pilas de combustible), han tenido hasta hace unos pocos años unas vidas paralelas. Exceptuando los medios de transporte basados en energía eólica (barcos) o en “fuerza bruta” (carros), la historia comienza entre el último tercio del siglo XVIII y la primera mitad del siglo XIX con la invención casi consecutiva del automóvil, el submarino, el…

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El mercado termosolar en España y en el mundo

La Asociación Española de la Industria Solar Termoeléctrica, Protermosolar, ha anunciado que 4293 Km2 de plantas de CSP (Concentrated Solar Power) (el equivalente al 1 % del territorio español) podrían suministrar al país toda la energía que necesita. El informe especializado ‘Mercados Termosolares del Mundo’ detalla el plan actual en España para instalar 5000 MW de CSP. Aunque el sector está esperando y ejerciendo presión para que sean 10000 MW para 2020.  Autor: [Alberto Quejido Cabezas – CIEMAT] Es innegable…

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Pilas de combustible de biometanol directo

Autores: [Ricardo Escudero Cid, Pilar Ocón-Universidad Autónoma de Madrid] Las pilas de combustible de metanol directo presentan unas características óptimas para ser consideradas como una alternativa a las fuentes de energía convencionales, sobretodo en el sector del transporte y para dispositivos electrónicos portátiles. Las ventajas de este tipo de pilas son la posibilidad de utilizar directamente el metanol, sin necesidad de hacer un reformado a H2, la alta densidad energética del metanol como combustible y su manejabilidad al ser líquido…

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Fotosíntesis Artificial a debate

Durante los días 5-7 de Septiembre en la Universidad de Edimburgo tuvo lugar una conferencia centrada en los últimos avances relacionados con la Fotosíntesis Artificial:. Esta conferencia fue organizada por la Real Sociedad de Química Británica (RSC) y reunió a algunos de los más importantes científicos que trabajan en este campo. La peculiaridad de este congreso, es la gran participación que genera cada una de las ponencias, dando lugar a un intenso debate entre los participantes al acto. Autor: [Victor…

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Fuerte aumento en las emisiones globales de CO2 a pesar de las reducciones en las emisiones de los países industrializados adheridos al protocolo de Kyoto

 Las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2), la principal causa asociada al calentamiento de la tierra, se han incrementado un 45% en el período comprendido entre 1990 y 2010, alcanzando en el año 2010 la cifra récord de 33 millones de toneladas. Este incremento tiene lugar a pesar de la reducción de emisiones de CO2 en los países industrializados en el mismo período. El incremento en la eficiencia de los sistemas energéticos, el uso de la energía nuclear y…

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Una puntualización a la entrada en el mercado de los vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos ya son una realidad del sector automovilístico. A pesar de su general aceptación y buenas críticas, los vehículos eléctricos no son todo lo ecológicos que algunos medios tratan de defender. Es cierto que no generan gases contaminantes durante su funcionamiento, pero la principal fuente de energía, a día de hoy, para los vehículos eléctricos es la red eléctrica nacional. Mientras ésta siga nutriéndose de centrales térmicas y centrales nucleares, el problema de las emisiones y el consumo…

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Los procesos de “adsorción” sobre sólidos nanoporosos, como posible solución al problema del almacenamiento de hidrógeno a temperatura ambiente

Autor: [José A. Villajos-Grupo de Ingeniería Química y Ambiental. Universidad Rey Juan Carlos]  Los problemas derivados del almacenamiento y, en menor medida, del transporte de hidrógeno son, posiblemente, las mayores dificultades para la implementación de la tecnología basada en este vector energético para su uso en fuentes móviles, toda vez que otras limitaciones como el coste de las pilas de combustible o la producción de hidrógeno han sido objeto de importantes avances en los últimos años. Esto es debido a…

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