Utilización de pilas de combustible en automoción: ventajas, inconvenientes y retos

Autor: [Baudilio Coto-Universidad Rey Juan Carlos] La historia de los medios de transporte y de las tecnologías del hidrógeno, (muy relacionadas con las tecnología de pilas de combustible), han tenido hasta hace unos pocos años unas vidas paralelas. Exceptuando los medios de transporte basados en energía eólica (barcos) o en “fuerza bruta” (carros), la historia comienza entre el último tercio del siglo XVIII y la primera mitad del siglo XIX con la invención casi consecutiva del automóvil, el submarino, el…

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El mercado termosolar en España y en el mundo

La Asociación Española de la Industria Solar Termoeléctrica, Protermosolar, ha anunciado que 4293 Km2 de plantas de CSP (Concentrated Solar Power) (el equivalente al 1 % del territorio español) podrían suministrar al país toda la energía que necesita. El informe especializado ‘Mercados Termosolares del Mundo’ detalla el plan actual en España para instalar 5000 MW de CSP. Aunque el sector está esperando y ejerciendo presión para que sean 10000 MW para 2020.  Autor: [Alberto Quejido Cabezas – CIEMAT] Es innegable…

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Pilas de combustible de biometanol directo

Autores: [Ricardo Escudero Cid, Pilar Ocón-Universidad Autónoma de Madrid] Las pilas de combustible de metanol directo presentan unas características óptimas para ser consideradas como una alternativa a las fuentes de energía convencionales, sobretodo en el sector del transporte y para dispositivos electrónicos portátiles. Las ventajas de este tipo de pilas son la posibilidad de utilizar directamente el metanol, sin necesidad de hacer un reformado a H2, la alta densidad energética del metanol como combustible y su manejabilidad al ser líquido…

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Fotosíntesis Artificial a debate

Durante los días 5-7 de Septiembre en la Universidad de Edimburgo tuvo lugar una conferencia centrada en los últimos avances relacionados con la Fotosíntesis Artificial:. Esta conferencia fue organizada por la Real Sociedad de Química Británica (RSC) y reunió a algunos de los más importantes científicos que trabajan en este campo. La peculiaridad de este congreso, es la gran participación que genera cada una de las ponencias, dando lugar a un intenso debate entre los participantes al acto. Autor: [Victor…

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Fuerte aumento en las emisiones globales de CO2 a pesar de las reducciones en las emisiones de los países industrializados adheridos al protocolo de Kyoto

 Las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2), la principal causa asociada al calentamiento de la tierra, se han incrementado un 45% en el período comprendido entre 1990 y 2010, alcanzando en el año 2010 la cifra récord de 33 millones de toneladas. Este incremento tiene lugar a pesar de la reducción de emisiones de CO2 en los países industrializados en el mismo período. El incremento en la eficiencia de los sistemas energéticos, el uso de la energía nuclear y…

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Una puntualización a la entrada en el mercado de los vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos ya son una realidad del sector automovilístico. A pesar de su general aceptación y buenas críticas, los vehículos eléctricos no son todo lo ecológicos que algunos medios tratan de defender. Es cierto que no generan gases contaminantes durante su funcionamiento, pero la principal fuente de energía, a día de hoy, para los vehículos eléctricos es la red eléctrica nacional. Mientras ésta siga nutriéndose de centrales térmicas y centrales nucleares, el problema de las emisiones y el consumo…

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Los procesos de “adsorción” sobre sólidos nanoporosos, como posible solución al problema del almacenamiento de hidrógeno a temperatura ambiente

Autor: [José A. Villajos-Grupo de Ingeniería Química y Ambiental. Universidad Rey Juan Carlos]  Los problemas derivados del almacenamiento y, en menor medida, del transporte de hidrógeno son, posiblemente, las mayores dificultades para la implementación de la tecnología basada en este vector energético para su uso en fuentes móviles, toda vez que otras limitaciones como el coste de las pilas de combustible o la producción de hidrógeno han sido objeto de importantes avances en los últimos años. Esto es debido a…

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Se ralentiza el consumo y producción de biocombustibles en el 2010

Son los datos mostrados en el barómetro de biocombustibles EurObserv’ER publicado en agosto de 2011, según el cual el aumento observado  tanto consumo y producción de biocombustibles es menor que el producido en el año anterior. Autor:  [José Miguel Oliva-Unidad de Biocarburantes- Dpto. de Energía- CIEMAT]  El consumo de biocarburantes en la UE creció en 2010 un 13,6%. Buena noticia que contrasta con la pérdida de impulso ya que el aumento fue menor que en años anteriores. Apenas la mitad…

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Logran fabricar biodiesel a partir del cultivo de algas marinas

Autora: [Alicia Carrero Fernández-URJC] En una entrevista con Europa Press (20-8-2011), el chileno Claudio Fuentes ha explicado que el descubrimiento forma parte del biodiesel de «tercera generación», fabricado a partir de aceites vegetales, y que difiere del bioetanol en que éste último se realiza a base de azúcares. Fuentes, que ha realizado su experimento en condiciones ambientales y también controladas, en la sede del Instituto de Ciencias del Mar del CSIC de Barcelona, ha explicado que su trabajo, recogida en…

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Almacenamiento químico de energía solar térmica

La implementación de la energía solar no va a ser posible sin dispositivos de almacenamiento de energía adecuados. De entre ellos los denominados combustibles solares térmicos, que son capaces de almacenar directamente la energía solar en forma química, son una de las alternativas más atractivas para un futuro a medio y largo plazo. Un estudio teórico reciente predice la posibilidad de que los compuestos resultantes de la unión de una molécula orgánica (azobenceno) con nanotubos de carbono puedan solucionar los…

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