La responsabilidad Individual: comportamiento en un vuelo transoceánico
Es frecuente encontrarse con el término Responsabilidad Social Corporativa, cuando estudiamos los ejes que deben presidir una empresa u organización. En los últimos años, se ha pasado a denominar sostenibilidad integral (ambiental, social y gobernanza-ESG), la transparencia racial, el bienestar y la equidad para los empleados, la innovación sostenible, y la colaboración para cumplir con los Objetivos Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU.
Además, de los informes de la RSC/ESG, es importante analizar la «Responsabilidad Individual» (RI), comento esto porque en un vuelo transoceánico pude comprobar por el número de pasajer@s que realmente que ese avión, era una mediana empresa de 300 personas.
Siguiendo esta evidencia, he imaginado que en 12 horas de vuelo, nos podría servir de banco de pruebas/prototipo/ensayo de los diferentes patrones de comportamiento de las personas y sus responsabilidades; y es aquí donde gustaría poner el foco, es decir, en la (RI).
De forma directa y solamente mediante la observación comprobé:
- Personas que van a su propio interés, olvidando que tod@s estaríamos durante muchas horas en un espacio común, y es necesario incorporar comportamientos de “convivencia”, de responsabilidad e incluso empáticos en algunos momentos o circunstancias.
- Personas que se aíslan da igual que estén en un avión o en un supermercado, pues en definitiva “pasan de todo”.
- Otras personas dispuestas a escucharte o contarte su vida, porque piensan que es difícil que vuelvas a coincidir con ellas, y te cuentan aquello que no dirían a su familia, compañeros/as de trabajo o amig@s.
Me ha venido a la mente el Modelo DISC
- D (Dominante): Orientado a resultados, direct@, decidid@, a veces impaciente.
- I (Influyente): Sociable, entusiasta, persuasiv@, busca reconocimient@.
- S (Estable): Paciente, leal, buen oyente, busca armonía y seguridad.
- C (Conforme/Cumplidor): Analític@, precis@, detallista, valora la calidad y las reglas.
Incluso, la Comunicación no Verbal, que es la comunicación de mensajes sin palabras, a través de gestos, expresiones faciales, posturas, contacto visual, tono de voz y uso del espacio, complementando o contradiciendo el mensaje verbal y transmitiendo emociones e intenciones de forma crucial en la interacción humana. Es una herramienta poderosa que revela actitudes, empatía y confianza, a menudo de manera inconsciente y con un gran impacto, por lo que dominarlo es clave para una comunicación efectiva. Con lo cual en el avión podemos ver si los pasajeros están viendeo películas, escuchan música o juegan a videojuegos, pasean o hablan con la persona del asiento contiguo. Porque, si observamos con detenimiento, puede darnos pistas de esa persona, y si nos detenemos un momento seguro que nos dará información.
Pero más allá de estas impresiones, he pensado que al coincidir unas 300 personas que estamos allí, podría ser un buen campo de experimentación porque es una organización con fecha de inicio (embarque de vuelo) y aterrizaje (fin del vuelo) es una organización con una estructura y procesos, con flujos e interacción, que se podría rediseñar sus flujos de interacciones, mejorando las relaciones para un vuelo óptimo.
Esto me lleva a preguntarme, que cuando embarcamos en un avión tendríamos que tener presente los comportamientos de las personas que nos rodean en este espacio tan particular. También si en este “espacio temporal y efímero que es un vuelo de 12 o más horas” alejados del espacio común en el que transcurre nuestras vidas, como personas trabajadoras, en familia, con amigos, es igual o diferente fuera del avión de las normas que suele existir en nuestro día a día. Realmente, no tengo una respuesta, por ello podría ser interesante acudir a la Inteligencia Artificial (IA) que nos ayudase con más datos analizando a miles de personas que cada día hacen vuelos transoceánicos durante al menos 12 horas que nos muestre patrones de comportamientos.
Me gustaría señalar lo que dice la IA sobre el comportamiento humano: “Es el conjunto de acciones, reacciones y pautas que una persona muestra en respuesta a estímulos internos o externos, influenciado por una compleja mezcla de factores biológicos (genética), ambientales (cultura, entorno) y psicológicos (emociones, valores)”. Tal vez un avión es un espacio diferente y nuestra forma de actuar nada tienen que ver con nuestro día a día o por el contario nos puede servir de retrato de cómo somos. Como recogiendo lo afirmado por Goethe “El comportamiento es un espejo en el que cada uno muestra su imagen”.